Innehåll

• Vad är ridesharing och hur fungerar det?
• Ridesharing-förbud och begränsningar
• Förarens krav och komma igång
• Uber
• Lyft
• Potentiella intäkter som ridesharing driver
• Tjäna mer med Uber och Lyft
• dos
• don'ts
• Nackdelar med att vara en ridesharing driver

Företag som Uber och Lyft har revolutionerat rörlighet i städerna och värderas i miljarder. Men blir det en ridesharing-förare värt det? Det kan verkligen hjälpa dig att öka dina intäkter och det kan vara ett fantastiskt sommarjobb. I den här artikeln kommer vi att diskutera vilka krav som ställs på de stora tjänsterna, hur man kommer igång och hur man får milen att räkna. Låt oss komma in på det!

Vad är ridesharing och hur fungerar det?

Ridesharing-tjänster, ibland kallad ride-hyiling-tjänster, ordnar per definition delade åkatturer på kort varsel. Den största skillnaden mellan säger Uber och en taxi är emellertid att med den förra måste passageraren ange sin hämtningslokal och sin destination innan han åker. De får sedan en prisuppskattning för sin resa. Betalningar görs vanligen direkt via appen och ryttare kan ge anonym feedback på förarna. Alla dessa faktorer i kombination med överkomliga priser gör ridesharing oerhört bekvämt. Ändå är de flesta tjänster som Uber och Lyft storstadsfokuserade. Du hittar dem i stora städer och medelstora städer, men mycket sällan i landsbygden eller småstäder.

På förarsidan är saker inte lika enkla. I kölvattnet av Uber var många lagstiftare långsamma med att reglera den nya ridesharing-industrin trots dess explosiva tillväxt. Detta orsakade i sin tur kontroverser och ett uppror från taxichaufförer världen över som kände att deras verksamhet var hotad. På grund av bakslaget har många länder, städer och stater nu strikta regler för ridesharing eller har förbjudit tjänster som Uber helt. Så innan du hoppar med att bli en förare måste du vara uppdaterad med dina lokala lagar och förarens krav. Att äga en bil, ett körkort och en mobiltelefon är början, men det är långt ifrån allt du behöver många ställen.

Ridesharing-förbud och begränsningar

Även om ridesharing är en global industri har Uber inte lyckats erövra hela världen ännu trots att han var pionjären som startade allt. Det finns några marknader som det inte har försökt att komma in på och andra från vilka det har dragits ut. Uber har också delvis eller helt förbjudits på vissa platser. Det har till exempel haft ganska mycket problem i Europa. Även om det övervann ett av sina största hinder och för närvarande finns tillgängligt i London ännu en gång, kämpar det fortfarande i Tyskland och områden i Central- och Östeuropa. Mitt i lagliga förändringar och kritik har Uber dragit ut eller blivit helt eller delvis förbjudet från dessa territorier (från och med 18.06.2019):

• Bulgarien - drog ut bland kritik
• Ungern - avstängd operation efter att lagstiftning som blockerade ridesharing-appen antogs
• Danmark - drogs ut efter att krav på obligatoriska biljettmätare och sittplatssensorer infördes
• Tyskland - endast utvalda tjänster verkar i Berlin, München, Dusseldorf och Frankfurt med begränsningar
• Vancouver, Kanada - förbjudet all ridesharing
• Oregon, USA - delvis förbjudet med undantag av Portland och centrala Oregon
• Northern Territory, Australien - drogs ut efter att licensavgifter infördes

Du hittar inte Uber i Kina, Sydostasien eller Ryssland heller, men av olika skäl. Där beslutade Uber att lämna marknaden till förmån för att köpa andelar i konkurrerande företag som DiDi i Kina, Grab i Sydostasien och så vidare. Ändå har företaget fortfarande en mycket stark närvaro i Nord- och Sydamerika och andra regioner. Du kan hitta hela listan över städer där Uber verkar här.

Lyft, å andra sidan, har varit långsammare i sin expansion och är för närvarande bara verksam i USA och Kanada. Det har också lyckats undvika några stora kontroverser, till skillnad från dess främsta rival. Den fungerar inte i Vancouver tack vare förbudet mot alla ridesharing-appar, men det är tillgängligt nästan överallt annars i USA och Kanada. Du kan kolla hela listan över platser här.

Förarens krav och komma igång

Så om du bor i ett område som tillåter ridesharing, vad behöver du för att komma igång som förare? Det visar sig att du inte ens behöver en bil i vissa områden! Uber erbjuder fordonslösningar i många länder, inklusive USA. Oavsett vilken ridesharing-tjänst du väljer, behöver du dock ett giltigt körkort och ett rent körrekord (inga större olyckor eller DUI). Du måste också vara över 21 år i de flesta städer. I avsnittet nedan tittar vi på de allmänna kraven för de två största ridesharing-apparna - Uber och Lyft i USA. Vi kommer också att nämna några anmärkningsvärda skillnader som du kan stöta på i andra regioner.

Uber

Om du vill vara en Uber-drivrutin i USA måste du uppfylla dessa minimikrav:

• Har ett giltigt amerikanskt körkort
• Uppfylla minimiförarens ålderskrav i din stad du väljer
• Har minst ett års körupplevelse i USA eller minst 3 år om du är under 23 år
• Har ingen kriminell historia

Din bil måste också uppfylla vissa standarder för att anses vara berättigad:

• Behöver ha fyra dörrar
• Bör inte vara äldre än 10 eller 15 år i de flesta städer
• Behöver försäkras och registreras
• Behöver ha en ren titel (inte räddad eller rekonstruerad)
• Bör inte skadas - inga spruckna vindrutor, bucklor etc.
• Det går inte att hyra ett fordon såvida det inte kommer från en godkänd Uber-partner
• Kan inte ha taxisignaler eller kommersiellt varumärke

Om du uppfyller dessa krav och är inställd på att bli en Uber-förare, måste du också ladda upp följande dokument när du registrerar dig: ditt körkort, bevis på hemvist i din stad eller stat, bevis på fordonsförsäkring och ett passfoto, som kan användas som din förarprofilbild. Tänk också på att du kommer att bli föremål för bakgrundskontroller. Om din bil godkänns måste du också genomföra en grundläggande inspektion av fordonet, inklusive bromsar, däck, säkerhetsbälten och så vidare. Detta är ganska mycket standardförfarandet i varje region.

Fordonets krav är olika i varje stad, så se till att kontrollera dem!

I många delar av Europa måste du också ansöka om en taxilicens eller en nära motsvarighet. Till exempel, i Prag, Tjeckien, måste du ha ett taxichaufförskort - ibland kallat ett gult kort. För att förvärva det måste du klara en topografiprövning samt registrera din bil i taxivagnarregistret. I Storbritannien, å andra sidan, måste du ansöka om en privat hyra (fordon) licens, vilket innebär att du kommer att genomgå en annan uppsättning bakgrundskontroller och troligtvis en läkarundersökning. New York City är liknande: du behöver en kommersiell licens från NYC TLC (Taxi and Limousine Commission) och ett kommersiellt licensierat fordon för att vara en Uber-förare. Från och med april 2019 finns det också en väntelista för att köra i New York City.

Tips: Även om ridesharing är lagligt i din stad, kan flygplatser kräva ett extra tillstånd för att hämta och släppa kunder.

Vi rekommenderar därför att du läser drivrutinkraven för din stad noggrant. Du kan göra det genom att besöka den här sidan på Ubers officiella webbplats. Se till att det visar informationen för din plats genom att bläddra ner till botten där du ser det aktuella språket och staden på Uber-logotypens sida.

Slutligen bör du veta att Uber klassificerar föraren som oberoende entreprenörer, inte anställda. Det betyder att du måste registrera dig som sådan i ditt hemland, vilket kan vara en annan lång och utdragen process beroende på var du bor. Om du inte avskräcks av något av dessa fakta och du har dina dokument redo är det enkelt att registrera dig. Vi rekommenderar att du gör det via din stationära webbläsare här istället för via Uber Driver-appen, eftersom det kan vara mer praktiskt när du laddar upp dokument. Följ bara instruktionerna på skärmen.

När detta är gjort och du har godkänts förklarar den här praktiska videon allt du behöver veta när du kommer igång som förare:

Lyft

Som tidigare nämnts arbetar Lyft för närvarande endast i USA och Kanada, vilket gör skillnaderna mellan förarkraven färre men inte obefintliga. Här är de grundläggningar du behöver täcka i varje amerikansk stad:

• Var 21 år eller äldre
• Har en giltig amerikansk licens i minst ett år
• Ge bevis på försäkring och bilinspektion
• Klara en online DMV och bakgrundskontroll
• Uppfylla din stads fordonsåldersbehov
• Har minst fyra dörrar och minst 5 sittplatser inklusive förarens i ditt fordon

De dokument du behöver skicka in med din ansökan är i stort sett samma som Uber: licens, förarfoto, fordonsregistrering och försäkring, och i de flesta städer ett fordonskontrollformulär. Kravet på kommersiella licenser i New York gäller även för Lyft-förare och återigen finns det en väntelista. Det är därför vi rekommenderar att du kontrollerar de specifika kraven för din stad och stat, som du kan göra här. Om du har täckt allt behöver du bara skicka in din ansökan via webbplatsen Lyft och vänta på godkännande.

Lyft skiljer sig inte från andra stora ridesharing-tjänster i en annan fråga - det klassificerar förare som oberoende entreprenörer. Det finns föreslagna lagar i vissa stater som Kalifornien som skulle göra chaufförerna anställda, men det riderdelningsföretaget verkar motsätta dem just nu. Om det inte stör dig eller om du redan har fått ditt godkännande, behöver du bara ladda ner Lyft Driver-appen och börja acceptera åkattraktioner. Det fungerar nästan samma sak som Uber-appen, så att du kan gå online och acceptera åkatturer när det är bekvämt för dig, titta på dina intäkter, plocka upp schemalagda åkattraktioner och mer.

Potentiella intäkter som ridesharing driver

Låt oss vara ärliga - att bli en chaufförsförare gör dig inte till miljonär men du kan fortfarande tjäna bra. Med Uber måste du först bekanta dig med mängden tjänster de erbjuder och om du kvalificerar dig för dem. Standarden och den som de flesta förare väljer är UberX. Det ger åkattraktioner för en till fyra personer och är utformad för att vara snabb och effektiv. Om du har en större bil som passar upp till sex personer och / eller deras bagage kan du dock också vara en UberXL-förare. Den här tjänsten har vanligtvis högre priser men kan innebära täta resor till flygplatser, vilket innebär att du kan behöva ett extra tillstånd. Du kan till och med leverera mat med Uber Eats.

Det finns också en mängd exklusiva och lyxiga alternativ för passagerare som vill skämma bort sig själva i vissa städer - Uber Lux, Uber Black och Black SUV. De låter alla som attraktiva alternativ om du vill vara en rida-delande entreprenör, eftersom deras baspriser kan vara upp till tre eller fyra gånger högre. Kraven på fordon och förare är emellertid också kostsamma: för de flesta lyxiga Uber-tjänster behöver du en 2014 eller nyare bil, kommersiell registrering och försäkring och ett flygplatstillstånd.

Men låt oss prata siffror - enligt ridesharing-företaget tjänar Uber-förare vanligtvis cirka $ 25 per timme. Dessa siffror motsägs emellertid av självrapporterade data. En undersökning 2018 av Ridester fann att medianvinsten för UberX-förare, inklusive tips, endast är $ 14,73 per timme. Detta, tillsammans med att Uber tar 25% av varje biljettpris och med dolda kostnader som underhåll, gör det knappast idealiskt som heltidsjobb. Det finns städer där du kan tjäna betydligt mer, till exempel New York City och San Francisco (mer än $ 20 per timme), men kostnaden för att bo där är också högre.

Vad sägs om Lyft? Det finns inga olika nivåer och tjänster här. Lyft tar 20% reduktion av varje biljettpris plus hela bokningsavgiften, men förvånansvärt rapporterar förare högre intäkter. Den tidigare nämnda Ridesterundersökningen visade att Lyftförarens medianinkomst är $ 17,50 per timme. Det som emellertid kvarstår är att varken Uber eller Lyft har kvoter - du kan köra så mycket eller så lite du vill. Detta gör dem idealiska flexibla sidostymer - utmärkt när du är på college eller arbetar med personliga projekt. Den bästa delen? Du behöver inte välja. Du kan registrera dig som en drivrutin för båda apparna. Detta fördubblar din chans att få ridförfrågningar snabbt.

Tjäna mer med Uber och Lyft

Så är det möjligt att göra mer med Uber eller Lyft eller båda utan att överarbeta dig själv? Det finns några tips och tricks som definitivt kan hjälpa dig. Första saker först - varken Uber eller Lyft tar avgifter på tips. Detta kan öka din inkomst om du kan få tips konsekvent, så det vanliga gäller - var artig och vara i tid. Att tala det lokala språket är också ett måste. Om du försöker komplettera din inkomst när du studerar utomlands men inte är flytande ridesharing kanske det inte är den bästa idén. Kommunikation är en viktig del av ditt jobb. Så använder du din telefon, så se alltid till att du har en laddare till hands. Om din telefon dör när du navigerar och du går vilse, får du definitivt inget tips.

Bortsett från detta är det våra viktiga dos och don'ts för både Uber- och Lyft-förare:

dos

• Lär känna det område du kör i - du kan hitta genvägar, upptagen platser med potentiella passagerare och så vidare.
• Kör under överspänningstimmar om du kan - du kan få dubbelt eller tredubbla den vanliga hastigheten.
• Kör fredags- och lördagskvällar när många letar efter en åktur hem från klubben eller puben.
• Läs stämningen - om din passagerare inte är så pratsam, försök inte engagera dem i samtal. Detta ökar din chans att få ett tips.
• Öppna Uber-rider-appen på din telefon för att se var andra förare för närvarande är och positionera dig själv optimalt.
• Använd Lyfts destinationsläge när du går hem för dagen - det gör att du bara kan hämta passagerare som är på din rutt.
• Kontrollera om du planerar pickup i Lyft i början av dagen.
• Försök att be om ärliga Uber-betyg. När en passagerare har betygsatt dig kommer appen att uppmana dem att tipsa dig. Om de hade en trevlig åktur, är det mycket troligt att de kommer.

don'ts

• Kör inte riktigt utan att leta efter en tur i början av dagen. Vänta minst 10-15 minuter på en begäran på din uppfart eller gå till ett område som du känner är upptaget just nu.
• Invester inte i en ny bil bara för att öka potentiella affärer - dess värde kommer att avskrivas snabbt med antalet miles du kör varje dag.
• Acceptera inte kontantbetalningar från passagerare (såvida det inte är ett tips). Det är olagligt och det finns kända bedrägerier av personer som betalar med falska räkningar.
• Även om det är uppenbart - var inte oförskämd. Om du har ett hemskt humör, kan du vara hemma under dagen att föredra framför att få en massa dåliga betyg.
• Köp inte massor av tillbehör som godis, vatten etc. och släpp ut det gratis. Det kan hjälpa dig att få några tips, men det är en extra kostnad som inte garanteras att öka din vinst. Prova istället en snackbox-service som Cargo.

Nackdelar med att vara en ridesharing driver

Inget jobb är utan sina nackdelar. Som tidigare nämnts är ett av de största problemen med ridesharing att förare vanligtvis klassificeras som oberoende entreprenörer. Även om det tillåter flexibilitet, ger det också en hel del ansvar. Du måste betala dina egna lagstadgade avdrag, inklusive skatter. Sjukförsäkring täcks inte heller av riderföretaget. Du kan dra av utgifter som gas, bilunderhåll och reparationskostnader, men betalningen måste fortfarande komma ut ur fickan.

Jobbsäkerhet är inte heller garanterat. När nya regler för ridesharing införs kan du snabbt tappa spelningen som en ridesharing-drivrutin om du inte uppfyller de nya kraven. Lyft och Uber är inte heller blyga när det gäller att dra sig tillbaka från marknader som de tycker är ogynnsamma. Jobbstillväxten är också mycket begränsad - du kan öka dina intäkter, men det är ganska mycket så långt det går. Det är därför du bör vara försiktig om du litar på Uber eller Lyft som din enda eller primära inkomstkälla. Men om du vill tjäna lite extra pengar och ha ett flexibelt schema ett tag kan ridesharing vara exakt vad du behöver.

Detta är vår guide om att arbeta som en ridesharing-förare och få ut det mesta av det. Jobbar du som Uber- eller Lyft-förare? Missade vi några bra tips och tricks? Dela din erfarenhet med oss ​​i kommentarerna.