Innehåll
Ride-delingsföretaget Uber har släppt sin S-1-värdepappersform före sin kommande offentliga börsnotering. S-1, inlämnad till den amerikanska värdepappers- och börskommissionen, ger intressanta insikter i företagets licensavtal - särskilt dess affärer med Google.
S-1 avslöjar att Uber betalade Google cirka 58 miljoner dollar för användning av Google Maps mellan 1 januari 2016 och december 2018. Uber förlitar sig på Maps som en del av sin app för att hjälpa förare att navigera och ge kunderna en visualisering av sin resa.
I arkiveringen sa Uber att Google Maps-funktionen var avgörande för dess plattform och tilllade: ”Vi tror inte att det finns en alternativ kartläggningslösning som kan ge den globala funktionalitet som vi behöver för att erbjuda vår plattform på alla marknader där vi verkar ”.
58 miljoner dollar verkar som en liten avgift för funktionalitet som Uber inte kan existera utan - särskilt eftersom 58 miljoner dollar är lite mer än ett avrundningsfel för Google, som tog hem 39,2 miljarder dollar i intäkter för Q4 2018 ensam förra året.
Ubers intäkter på 7,93 miljarder dollar 2017 och 11,27 miljarder dollar 2018 är starka, även om de fortsätter att förlora pengar, och säger sig självt att det aldrig kan göra vinst. Sammantaget är Google Maps-avtalet en grundläggande nödvändighet för sina ryttare och 3,2 miljoner förare.
Hur fick Uber en så bra affär?
Det finns två goda skäl till att Uber betalar relativt lite för kartor. För det första drar Google inte bara nytta av direktavgiften för Maps - Uber är en annan enorm marknadsföring för det. Uber sa att han hade ”1,5 biljardresor” bara under det sista kvartalet 2018; det är miljarder användare som får tillgång till - och vänja sig till - Google Maps även med Uber-styling över toppen.
Det andra skälet hänför sig till Googles moderföretag Alphabet Inc. Alphabet har en andel på 5,2 procent i Uber, vilket har resulterat i "olika marknadsförings-, reklam- och teknikavtal med dotterbolag till Alphabet Inc." Det kan innebära att Google erbjuder en rabatt på dess Karttjänster.
Oavsett, är det i Alfabetets bästa intresse för företagen att spela trevligt, och det är inte allt envägstrafik: Google betalar också Uber cirka 3,1 miljoner dollar för privilegiet att marknadsföra Google Pay.
Oavsett om Google Maps är det enda alternativet för Uber eller om Alfabetet tillhör det bara till det logiska alternativet, är jag inte helt övertygad om. Vad jag är övertygad om är dock att de människor som försöker klippa Google ur sina liv är inställda på en allt svårare tid.
